В данной статье обращаем внимание на самый распространенный вид рубильных машин - дискового типа. Очень многие производители присутствуют на российском рынке.
Хотелось бы обратить внимание на следующие моменты:
1. Размер входного окна не означает, что машина способна рубить древесину такого сечения (диаметра). Это зависит от конструкции машины, рубильного диска и приложенной мощности привода.
2. Важной особенностью рубильной (рубительной) машины является возможность регулировки размера щепы положением ножей. Некоторые производители достигают этого набором прокладок, что является опасным с точки зрения отрыва ножей и дальнейших печальных последствий.
3. Для эффективной работы с растительностью (ветками, мелколесьем) обязательным является наличие подачи, т.к. самозатягивания в рубильных машинах без подачи не достаточно.
4. В конструкции рубильной машины должны присутствовать контрножи, недопустимо в качестве опорных элементов при рубке использовать корпус машины. Контрножи должны быть с регулировкой и располагаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости проходного окна машины.
5. В конструкции рубильной машины должен быть предусмотрен прочный крепеж ножей и опорных подшипников.
НЕДОПУСТИМО использование болтовых соединений для этого, выполненных бытовыми метизами 5.8.
Обязательным является крепеж высокопрочными болтами 10.9. В противном случае, и это происходит по отзывам клиентов у различных производителей, возможен отрыв ножей и подшипников с угрозой вылета осколков с опасностью для жизни операторов машин.
6. Конструкция рубильного диска и углы резания должны быть правильно рассчитаны для эффективного самозатягивания (в случае машин с подачей под углом). В противном случае возникает перегрев ножей и увеличенные вибрации, не говоря о низком качестве щепы.
7. Опорные подшипники во время работы машин испытывают серьезные нагрузки и сильную вибрацию. Они должны быть подобраны соответствующим образом. Помимо этого необходима их регулярная смазка.
8. Толщина рубильного диска должна быть оптимальной с точки зрения перегрева в условиях сильного трения при работе машины и наличия инерционности для более эффективного использования мощности привода.
